Nousmettons à votre disposition la gamme la plus étendue en matière d’attache remorque et accessoires électriques pour véhicules multiplexés. Nous mettons tout en œuvre pour proposer à chaque véhicule la plus grande diversité d’attelage pour toute marque de voiture : BMW Peugeot Dacia Renault Attelage démontable avec outils, démontable sans outils, attache invisible Attacherapide moto 420 gsx iris renforcee or Adaptable sur :DERBI SENDA SM X-TREME 50 (18+)PEUGEOT XPS 50 (02 On a décidé de vous parler d’une pratique entre sport et balade, le géocaching ! Hyper fun et ludique, on est sûr que cela vous plaira ! Lire la suite Pierre-Louis Rédacteur sport, cinéma et séries TV 18/07/2020 617 Sport et Loisirs / Décryptage La règle des Riverla nouvelle chaine. Enlevez tout d'abord l’attache et, si votre nouvelle chaine dispose de joints toriques, assurez-vous d’en placer un sur chaque axe de l’attache: Placez l’attache de l’intérieur vers l’extérieur et placez un joint torique sur chaque extrémité d’axe : Placez la plaquette : Utilisez les outils suivants Nousavons la réponse : la sacoche de selle Saddlemen PC3200C Convertible Pet Carrier, ou la solution la plus confortable et la plus pratique pour partir en balade avec votre animal domestique. - Sacoche de selle en cuir synthétique. - Adapté Commentenlever une attache rapide de chaîne quand on est . Les attaches rapide de chaîne son tres pratiques mais pratiquement impossible à ouvrir sans pince,On apprécie pourtant de ne pas faire suivre une petite remo. PINCE ATTACHE RAPIDE CHAINE VELO. PINCE ATTACHE RAPIDE CHAINE VELO, 9,90€, 4,5 /5 Lire les 160 avis, 8352339, Notre équipe de passionnés a conçu Sile mecano t'a parlé d'une attache rapide, il n'a pu confondre avec un maillon à sertir. Donc c'est un incompétent, on ne met pas une attache rapide sur une moto de 150cv . Ton fils s'en sort bien et toi aussi après avoir fait de la piste avec une attache rapide Présentation La fixation pour sac à dos StrapMount permet de fixer votre GoPro sur une bretelle de sac à dos d’une épaisseur max de 1,8 cm. Le petit plus de cette fixation est un système « quick release » qui permet de venir attacher ou détacher votre GoPro très rapidement. HwT7dm. Ça semble anodin et pourtant ! Graisser sa chaîne moto est à la fois une étape simple mais pourtant charnière permets-nous l’expression de l’entretien de ta moto. Négliger l’entretien de ta chaîne, c’est presque aussi bête que partir en vadrouille sur la réserve. C’est pas dramatique mais tu vas le regretter un jour ou l’autre ! Liberty Rider t’accompagne dans l’entretien de ta moto et de tes équipements Quand graisser ma chaîne ? Tous les 400 à 500 km » c’est la réponse qui semble revenir assez régulièrement. Selon nous, la périodicité de graissage d’une chaîne de moto ne se mesure pas en km… ça serait trop simple ! Tout dépend de la façon dont tu roules, du type de route que tu empruntes, de la météo… Sache par ailleurs que si tu vois que ta chaîne a besoin d’être entretenue dépôt noir, aspect sec »…, c’est que tu as déjà trop attendu ! En clair, une chaîne ça s’entretient régulièrement. D’autant plus si tu as la déveine de sortir sur route mouillée. La graisse disparaît alors au bout de quelques centaines de kilomètres seulement ! Avant ou après avoir roulé ? Occupe-toi de ta chaîne après ta balade, pas avant. Ainsi, la transmission sera chaude, ce sera plus facile de la nettoyer. Par ailleurs, la graisse neuve rentrera d’autant mieux entre les maillons. Si tu choisis de la graisser avant, la graisse n’aura pas le temps de prendre et risque d’être projetée sur la route et sur ta moto dès que tu vas commencer à rouler. Quelle graisse choisir ? Les graisse en spray sont les plus faciles à utiliser. Elle sont souvent légères et fluides. Elles nécessitent toutefois des graissages plus réguliers. Les graisses épaisses nécessitent moins de graissage. Elles peuvent par conséquent sembler attractives mais attention elles se salissent facilement. Des particules abrasives vont venir se coller à ta chaîne et se loger entre les maillons. Pas top. La graisse moto Ipone Careline, par exemple, est largement répandue dans la communauté motarde. Tu as un avis sur cette graisse ? Tu connais d’autres graisses à chaîne moto que tu recommanderais ? Dis-nous tout en commentaire ! 1. Nettoie ta chaîne Certains diront que c’est inutile mais dis-toi bien que c’est encore plus inutile de graisser par dessus la crasse. Tu lustres pas ton réservoir sans l’avoir nettoyé avant, si ? Voila. Si tu as de la crasse sur ta chaîne, utilise du WD40 et frotte avec un chiffon et/ou avec une brosse à dent en nylon. A la fin de l’opération, passe un doigt sur ta chaîne. Ton doigt doit alors rester immaculé… ou presque ! Quoiqu’il en soit, n’utilise pas de solvants ! La tentation est grande, ça nettoie super bien. Mais ça assèche les joints toriques et ça accélère le vieillissement de ta transmission. C’est quand même bien dommage. 2. Lubrifie ta chaîne Dans la main gauche ton spray de graisse. Dans la main droite ton chiffon qui va éviter que tu mettes de la graisse partout.Rien ne t’empêche de faire le contraire. Nous adoptons le point de vue d’un gaucher, ici, de toute évidence !Maintiens le chiffon sous la chaîne et graisse par dessus. Fais tout le tour de la chaîne comme ça. Astuce avant de commencer à graisser, cherche le chaînon fermoir de ta chaîne et commence à graisser à ce niveau-là. Ceci te permettra de savoir quand tu auras fait tout le tour de la chaîne ! Graisse toujours par l’intérieur de ta chaîne, c’est à dire du côté où les pignons de la couronne rentrent » dans la chaîne. Avec la force centrifuge, la graisse va se repartir correctement sur l’ensemble de chaque chaînon. Je n’ai pas de béquille centrale Hé oui, pour parcourir l’ensemble de ta chaîne, il va bien falloir faire tourner cette roue arrière… Comment faire si ta moto n’est pas équipée de béquille centrale ? Trois possibilités Pendant que tu graisses ta chaîne, un pote à toi fait avancer la moto progressivement. Pratique… Si tu as un pote sous la main !Tu t’équipes d’une béquille d’atelier, pour une trentaine d’€, sûrement moins sur le Bon Coin. Prends garde à ne pas faire tomber ta moto si tu manipules la béquille d’atelier pour la première fois !Tu fais toi-même avancer ta moto petit à petit, après chaque coup de graisse… Courage ! Tension de la chaîne L’entretien de ta chaîne est le moment opportun pour vérifier la tension de celle-ci. Tu as normalement appris au permis à vérifier la tension de ta chaîne. Prends ta clef de moto, applique la sur ta chaîne, là où elle est le plus lâche ». Appuie dessus. Passe la maintenant en dessous. Force vers le haut. Il faut que ta chaîne présente un battement de 25 à 35mm entre le haut et le bas. Cette fourchette est large car tout dépend de ton modèle de moto. On ne parle même pas des moto cross dont la chaîne peut constamment paraître détendue. Quoiqu’il en soit, si le débattement est trop important, il va te falloir retendre ta chaîne. Ceci fera l’objet d’un prochain article ! Tu as d’autres astuces concernant le graisse de la chaîne de ta moto ? Les commentaires sont là pour ça ! Longtemps je me la suis posé la question, jusqu'au jour ou je me suis demandé pourquoi y a t'il un sens ? Et là, tout prend son sens. En fait il faut que lorsque ta roue tourne pour faire avancer la moto, si par hazard, ton attache viens butter sur un élément quelconque de la moto le guide chaine par exemple cela n'ai pas pour effet d'ouvrir l'attache et de coup de faire barrer la chaîne parceque ou y a plus de chaine, y a plus de plaisir. Donc du coup tu te dis "mince si j'avais su, je l'aurais mis dans l'autre sens ce qui aurait plutot eu comme effet d'enfoncer d'avantage le clip dans les gorges de l'attache" et là si tu te dis ça, mon gars, c'est gagné, tu t'en souviendra toute ta vie! Page d'accueil Transmission Kit chaîne Attaches rapide de chaÃne Doppler 420 Couleur tuning Disponibilité En stock Sauvegarder Attention ! Vous n'avez pas sélectionné de toujours acheter cet article ? Attention ! Attention le produit ne correspond pas au modèle de véhicule sélectionné. Souhaitez vous continuer ? Vous obtenez 1 points de fidélité Disponibilité En stock Sauvegarder Attention ! Vous n'avez pas sélectionné de toujours acheter cet article ? Attention ! Attention le produit ne correspond pas au modèle de véhicule sélectionné. Souhaitez vous continuer ? Vous obtenez 1 points de fidélité Disponibilité En stock Sauvegarder Attention ! Vous n'avez pas sélectionné de toujours acheter cet article ? Attention ! Attention le produit ne correspond pas au modèle de véhicule sélectionné. Souhaitez vous continuer ? Vous obtenez 1 points de fidélité Disponibilité En stock Sauvegarder Attention ! Vous n'avez pas sélectionné de toujours acheter cet article ? Attention ! Attention le produit ne correspond pas au modèle de véhicule sélectionné. Souhaitez vous continuer ? Vous obtenez 1 points de fidélité Disponibilité En stock Expédition L'article est disponible à brève échéance. La date d'expédition estimée est le Sauvegarder Attention ! Vous n'avez pas sélectionné de toujours acheter cet article ? Attention ! Attention le produit ne correspond pas au modèle de véhicule sélectionné. Souhaitez vous continuer ? Vous obtenez 1 points de fidélité Disponibilité En stock Sauvegarder Attention ! Vous n'avez pas sélectionné de toujours acheter cet article ? Attention ! Attention le produit ne correspond pas au modèle de véhicule sélectionné. Souhaitez vous continuer ? Vous obtenez 1 points de fidélité Disponibilité En stock Sauvegarder Attention ! Vous n'avez pas sélectionné de toujours acheter cet article ? Attention ! Attention le produit ne correspond pas au modèle de véhicule sélectionné. Souhaitez vous continuer ? Vous obtenez 1 points de fidélité Disponibilité En stock Sauvegarder Attention ! Vous n'avez pas sélectionné de toujours acheter cet article ? Attention ! Attention le produit ne correspond pas au modèle de véhicule sélectionné. Souhaitez vous continuer ? Vous obtenez 1 points de fidélité Description Voici les attaches rapides de chaîne Doppler 420 pour dirt bikes / mécaboites / cyclomoteurs. Une attache rapide de chaîne est un maillon supplémentaire qui connecte les deux bouts d'une d'une telle attache de chaîne est qu'elle permet de facilement démonter et remonter la chaîne sans l'aide d'un outil spécial, par exemple si vous voulez nettoyer la chaîne. Vous n'aurez pas besoin de retirer la roue arrière, enlever l'amortisseur et desserrer le bras oscillant pour finalement acceder la attaches rapides de chaîne de Doppler ne sont pas seulement stables et inoxydables, mais aussi disponibles en différentes couleurs, ce qui vous permet d'apporter un peu de couleur pour personnaliser votre véhicule. Pour les chaînes type 420 Disponible en plusieurs couleurs Questions sur le produit Caractéristiques Attache rapide de chaîne Doppler 420 NoirRéférenceCGN504529EAN3663829131446MarqueDopplerFamille de produitKit chainesType de ProduitAttache rapideTaille maillon420CouleurNoirCouleur tuningnoir Attache rapide de chaîne Doppler 420 RougeRéférenceCGN504530EAN3663829131439MarqueDopplerFamille de produitKit chainesType de ProduitAttache rapideTaille maillon420CouleurRougeCouleur tuningrouge Attache rapide de chaîne Doppler 420 BleuRéférenceCGN504531EAN3663829131422MarqueDopplerFamille de produitKit chainesType de ProduitAttache rapideTaille maillon420CouleurBleuCouleur tuningbleu Attache rapide de chaîne Doppler 420 JauneRéférenceCGN504532EAN3663829131415MarqueDopplerFamille de produitKit chainesType de ProduitAttache rapideTaille maillon420CouleurJauneCouleur tuningjaune Attache rapide de chaîne Doppler 420 VertRéférenceCGN504533EAN3663829131408MarqueDopplerFamille de produitKit chainesType de ProduitAttache rapideTaille maillon420CouleurVertCouleur tuningvert Attache rapide de chaîne Doppler 420 BlancRéférenceCGN504534EAN3663829131392MarqueDopplerFamille de produitKit chainesType de ProduitAttache rapideTaille maillon420CouleurBlancCouleur tuningblanc Attache rapide de chaîne Doppler 420 OrangeRéférenceCGN504535EAN3663829131385MarqueDopplerFamille de produitKit chainesType de ProduitAttache rapideTaille maillon420CouleurOrangeCouleur tuningorange Attache rapide de chaîne Doppler 420 RoseRéférenceCGN504536EAN3663829131378MarqueDopplerFamille de produitKit chainesType de ProduitAttache rapideTaille maillon420CouleurRoseCouleur tuningrose Produits complémentaires Avis clients Soyez le premier à évaluer ce produit Donnez votre propre évaluation MikePL va bientôt plus pouvoir s'en passer ! Messages 1683 Enregistré le dim. mai 18, 2008 937 am Quad Triton 450R [tous] monter une attache rapide de chaine Ouais, ouais, marrez vous... Quelqu'un a t il la technique qui tue pour monter une attache rapide ? Je sais comment ca se monte joints et sens du circlips, mais je galere comme un con a monter ce maudit circlips... Il s'agit d'une chaine neuve DID XRing, j'ai monter les joints, la plaquette, compresse le tout a la pince a maintes reprises, mais les gorges servant a "accueillir" le clips sont a peine a ras lorsque je compresse...et j'arrive pas a garder compresse et mettre le clips en meme temps Et d'ailleurs comment monter ce clips ? le faire coulisser ou l'appliquer en force a la pince j'en ai deja casse un... . Bref, si quelqu'un a L'ASTUCE... TACO78 z'êtes sur que LMDQ n'est pas une drogue ??? Messages 894 Enregistré le mer. déc. 16, 2009 238 pm Quad 660 RAPTOR Localisation 95450 Re [tous] monter une attache rapide de chaine Message par TACO78 » sam. avr. 02, 2011 803 pm vire les joints ! vive le soleil !!! quadman61 en balade par là ! Messages 220 Enregistré le dim. nov. 12, 2006 807 pm Quad 400 LTZ Valenti Localisation Orne Re [tous] monter une attache rapide de chaine Message par quadman61 » sam. avr. 02, 2011 816 pm Surtout ne la monte pas sans joints L'attache aura du jeu et ça fera un point de faiblesse dans ta chaîne Petite astuce, tu utilise 2 joints de l'ancienne chaîne coté plaquette seule sans axes et surtout tu mets un peu de graisse. Je sais que c'est un peu galère, mais en plus tu positionnes l'attache sur ta couronne, une pince et tu pousses l'attache avec un tournevis et un marteau c'est mieux avec 3 mains Bon courage et bonne mécanique TACO78 z'êtes sur que LMDQ n'est pas une drogue ??? Messages 894 Enregistré le mer. déc. 16, 2009 238 pm Quad 660 RAPTOR Localisation 95450 Re [tous] monter une attache rapide de chaine Message par TACO78 » sam. avr. 02, 2011 830 pm tu aurais du prendre une chaine sans joint c est mieux tu as moins de perte vive le soleil !!! Nounouche Admin. "gros outils" Messages 31555 Enregistré le mar. mars 15, 2005 944 pm Quad un quoi?? pfff ma pauv'lucette Localisation Jurassique parc Contact Re [tous] monter une attache rapide de chaine Message par Nounouche » sam. avr. 02, 2011 853 pm De toute façon, il a 2 mains gauche en plus d'être plein du matin au soir!! comment voulez vous qu'il y arrive tainnnn, ces polak savol z'êtes sur que LMDQ n'est pas une drogue ??? Messages 1041 Enregistré le lun. févr. 04, 2008 739 pm Quad 500 scrambler Localisation Corsica Contact Re [tous] monter une attache rapide de chaine Message par savol » sam. avr. 02, 2011 926 pm Elle y arrive pas non plus mais Fred a la solution MikePL va bientôt plus pouvoir s'en passer ! Messages 1683 Enregistré le dim. mai 18, 2008 937 am Quad Triton 450R Re [tous] monter une attache rapide de chaine Message par MikePL » dim. avr. 03, 2011 404 am J'arrive pas a cliquer le click... meme Fred peut rien pour moi sur ce coup la... Nounouche, au lieu de te foutre de ma g...., raconte moi tes 25 annees d'experience sur l'attache rapide [-o surtout Nounouche et Savol savol z'êtes sur que LMDQ n'est pas une drogue ??? Messages 1041 Enregistré le lun. févr. 04, 2008 739 pm Quad 500 scrambler Localisation Corsica Contact Nounouche Admin. "gros outils" Messages 31555 Enregistré le mar. mars 15, 2005 944 pm Quad un quoi?? pfff ma pauv'lucette Localisation Jurassique parc Contact Re [tous] monter une attache rapide de chaine Message par Nounouche » lun. avr. 04, 2011 359 pm MikePL a écrit Merci a tous de votre aide =D> surtout nounouche et Savol Quand on peut aider... Mais tu vois, à jeun, c'est mieux! Sinon, j'avais pas trop d'explication, j'y arrive tjrs avec une bonne pince MikePL va bientôt plus pouvoir s'en passer ! Messages 1683 Enregistré le dim. mai 18, 2008 937 am Quad Triton 450R Re [tous] monter une attache rapide de chaine Message par MikePL » lun. avr. 04, 2011 909 pm Nounouche a écrit j'y arrive tjrs avec une bonne pince Si t'avais vu mes 90 Kg de muscles en action, t'aurais eu peur pour cette chienne de chaine Au bilan je sors quand meme vainqueur de ce duel, elle a abdique ... DID is DEAD -Manu18- Admin lobotomisé Messages 24011 Enregistré le sam. janv. 05, 2008 1018 am Quad ... Localisation Jamaïque ! Contact Re [tous] monter une attache rapide de chaine Message par -Manu18- » mar. avr. 05, 2011 533 am MikePL a écrit Alors j'ai adopte la technique du docteur Manu, j'ai sorti ma miniplex et j'ai enleve un peu d'epaisseur a la plaquette, j'y suis alle tranquille et j'ai fait par etapes successives jusqu'a ce que le clips passe mais quand meme sous contrainte. Merci a tous de votre aide Content de t'avoir dépanné Dieu a crée les gens en technicolor. Dieu n’a jamais fait de différence entre un noir, un blanc, un vert ou un rose... Bob Marley... Retourner vers Chassis, pneus, freins, Amortisseurs, carrosserie ... » Aller à LE MAGAZINE - LE FORUM ↳ Toutes les informations sur le fonctionnement du SITE et du FORUM ↳ Le Magazine LMDQ ↳ Randonnées OFFICIELLES du Forum LMDQ ↳ Les " LIVE " du Forum L'UNIVERS QUAD - - BUGGY ↳ Marques et Modèles, l'heure du choix ↳ Sport et Compétitions ↳ Le Monde des Kids ! ↳ Les Grands Rassemblements ou Evénements ↳ Le Quad au Travail ↳ Handicap'quad ↳ La pratique du quad ↳ Vols de Quads LA MECANIQUE ↳ Electricité - coffres - fringues - manuels technique ... ↳ Chassis, pneus, freins, Amortisseurs, carrosserie ... ↳ Moteur, carburateur, boîte, variateur ... ↳ Mécanique spécial SSV et Buggy ↳ Les inévitables Tutos, trucs, astuces et bien d'autres choses... PETITES ANNONCES ↳ SECTION MACHINES ↳ SECTION PIECES, ACCESSOIRES et rando PRO PRÉSENTATION - PHOTOS - VIDÉOS - WEB ↳ Vidéos ↳ Concours photos ↳ Le parking des Quadeurs ↳ Liens web Qui est en ligne Utilisateurs parcourant ce forum Moulzer44 et 8 invités ToutPourLaMoto vous aide à changer votre kit Chaine Moto Changer son Kit Chaine Moto Comme vous le savez, le Kit chaine de votre moto est un élément extrêmement important. C’est lui qui fait la liaison entre votre moteur et votre roue arrière et assure l’organe de transmission de votre moto. Un kit chaine moto usé peu nuire à votre confort de conduite, un kit chaine moto qui casse peut entrainer de lourd conséquence sur votre sécurité blocage de la roue arrière, carter cassé, boite de vitesse cassée et bien souvent chute. Quand changer son Kit Chaine Moto ? C’est assez simple de le savoir. Tout d’abord positionner votre moto afin que la roue arrière ne touche plus le sol vous pouvez utiliser un lève moto ou une béquille d’atelier. Il faut impérativement que votre moto soit stable afin de travailler correctement. Une fois la roue arrière libre de tourner il vous faut contrôler le niveau d’usure de la chaine moto. Pour se faire il vous faut tirer sur un des maillons touchant la couronne moto. Si celui-ci se décolle de plus d’une demi-dent il faut impérativement changer votre kit chaine moto. Il est à noter qu’un kit chaine se change entièrement, c’est à dire pignon, couronne et chaine. Le changement d’un seul de ses composants peut entrainer une usage prématurée des 2 autres composants. Usure de la Chaîne de son Kit Chaine Moto ? Une méthode très simple pour contrôler l’usure de sa chaîne moto est de faire la “méthode du crayon”. Comme sur le schéma vous tendez votre chaîne et ensuite vous la tirée au niveau de la couronne, il ne doit pas y avoir plus d’une 1/2 dent de visible, si vous pouvez passer un crayon c’est que la chaîne est bonne à changer !! Outils nécessaires Clés platesClés AllensClés à douillesDégrippant si besoin 1ère Etape Le démontage Enlever la protection du pignon de sortie de boîte si il y en a une sur votre machine ainsi que le protège chaine sur le bras oscillant arrière. Afin d’empêcher la roue arrière de tourner, passer la première vitesse. 2ème Etape Le démontage Si votre moto est d’une cylindrée de moins de 500 cm3 il y a de forte chance que votre chaîne soit dotée d’une attache rapide Sinon elle comporte un maillon à sertir ou à riveter Dans le premier cas, avec une pince, il vous suffit d’ôter le clip de la plaque de maintien. Ensuite, avec un tournevis plat, en faisant levier, il suffit de sortir la plaque du maillon. Enlever le maillon et le démontage de la chaîne peut avoir lieu. Si votre chaine est équipé d’un maillon à sertir à riveter, il vous faut utiliser un dérive chaîne dérive chaîne. Ce dérive chaine est vendu avec une notice. Il est cependant assez simple d’utilisation. Un fois le maillon à sertir ou rapide retiré, passez le point mort afin de pouvoir faire tourner la roue et retirer plus facilement la chaîne. 3ème Etape Démontage du pignon moto Désormais vous pouvez facilement démonter votre pignon moto. Différent type de montage existe, le plus souvent il consiste en un double écrou qu’il va vous falloir retirer. 4ème Etape Démontage / Montage de la roue arrière et de la couronne moto Désormais, la chaîne moto ainsi et lpignon moto sont démontés. Il reste donc à démonter la couronne moto arrière. Pour se faire il vous suffit simplement de dévisser les deux écrous contrôlant la tension de la chaine la distance entre la roue arrière et le pignon, ensuite dévisser les écrous de part et d’autres du bras oscillant maintenant la roue sur celui-ci. Une fois votre roue arrière démontée ; démontez la couronne moto à l’aide d’outils adaptés, le plus souvent de clés Allen BTR. Effectuez les opérations inverses afin de remonter la nouvelle couronne sur la roue et la roue arrière sur la moto. 5ème Etape Remontage du pignon moto Positionner le nouveau pignon moto et insérer le circlips et ou le double écrous afin de fixer solidement le pignon sur l’arbre de sortie de boîte. Circlips de l’arbre de sortie de boite 6ème étape Montage de la nouvelle chaîne du kit chaine de votre moto Vous pouvez désormais installer votre nouvelle chaîne moto. Comme pour le démontage vous avez soit une chaine se montant avec une attache rapide soit une chaine se montant avec un maillon à sertir à riveter. L’attache rapide Cette méthode est très simple, il vous suffit simplement de monter le maillon sur la chaîne moto, refermer celle-ci et attachez le clip de fermeture de chaine. Veillez simplement à positionner l’ouverture du clip vers l’arrière afin d’éviter qu’il puisse se défaire du fait de la force centrifuge. Le maillon à sertir il faut pour cela utiliser un rive chaine aussi appeler une mini presse d’assemblage de chaine Installez la chaîne moto de façon à ce que les extrémités de la chaîne soient sur la couronne arrière. Lubrifiez les deux maillons de connexions et installer à partir de l’arrière de la chaîne. Sur les chaines de type “O” Ring s’assurer que tous les joints toriques sont en la mini presse sur la connexion des 2 maillons à riveter. Faites tourner la roue arrière afin que la connexion des 2 maillons se situe entre le pignon de sortie de boîte et la couronne. Enlevez une vis à l’extérieur de la mini presse. Dévissez l’autre vis extérieure de sorte que son extrémité affleure le bas de la plaque inférieure. Dévissez la vis centrale de sorte que les plaques centrale et supérieures soient posées à plat l’une contre l’autre. Avec les plaques supérieures et centrales le plus éloigné de la plaque inférieure, installer la mini presse sur le lien de connexion. Installez la vis extérieure précédemment dévissée. Positionner la mini presse de telle sorte que les axes des maillons se trouvent dans les rainures des plaques inférieure et centrale. Serrer les vis extérieures de telle sorte que les plaques supérieure et inférieure soient en place l’une avec l’autre. En utilisant la vis centrale, avancer la plaque centrale de sorte qu’elle appuie sur la plaque latérale du maillon. Appuyez sur la plaque latérale du maillon jusqu’à ce que le clip soit facilement installer. N’appuyez pas sur la plaque latérale du maillon de telle sorte que cette pression déforme la connexion entre les deux l’outil. Installez le clip avec l’extrémité fermée du clip vers le sens de rotation de la chaîne. Soyez prudent de ne pas plier le clip lors de l’installation. Régler la chaîne et serrer l’axe de roue arrière. 7ème étape Remontage de la protection du pignon moto Vous pouvez désormais remonter la protection du pignon moto de sortie de boîte. 8ème étape Procéder à la tension de la chaîne moto Il faut faire tourner la roue arrière et trouver l’endroit ou la chaine est le plus tendue, c’est à partir de ce point qu’il faut vérifier, puis tendre la chaîne moto si besoin, car si vous faîtes votre tension n’importe où, la chaîne sera trop tendue en passant sur ce point!. Si votre chaîne moto touche pratiquement le bras oscillant, c’est qu’elle est trop détendue, il faut alors desserrer l’axe de la roue arrière et la retendre, la chaîne moto doit toujours être centrée par rapport aux dents de la couronne. Avant de serrer l’axe de la roue faites là tourner et recommencer l’opération de vérification, si la chaîne est comme sur la photo suivante, vous pouvez serrer au couple préconisé par le constructeur de votre moto. Si votre chaîne moto est comme sur la photo suivante, en règle général le jeu la flèche est comprise entre 20 et 30mm, car quand vous allez vous asseoir, la tension va augmenter débattement de la suspension, et s’il n’y a pas de jeu la suspension ne va pas travailler sur toute sa plage bridage pas la chaîne moto. La tension de la chaîne moto doit être vérifiée tous le 1000 km ou tous les 500 km par temps de pluie. 9ème étape Graissage et nettoyage de votre chaine moto Pour le nettoyage, il ne faut pas utiliser de solvants pouvant attaquer les joints, le mieux est d’utiliser un nettoyant de chaine moto conçut pour ceci comme le Nettoyant moto IPONE Decrassor 750 ml, bien faire sécher avec un compresseur par ex car sinon la graisse ne tiendra pas… Malgré la présence des joints toriques, la chaîne moto a besoin d’être graissée, frottements de la couronne moto et du pignon moto avec la chaîne le graissage le plus simple est d’utiliser une bombe de graisse pour chaine moto, si vous avez une béquille centrale ou de stand c’est “facile”mettez un carton entre le pneu et la chaîne, sinon avec une béquille latérale si vous êtes deux il faut basculer la moto sur la latérale et ensuite la 2ème personne peut faire tourner la roue et la graisser. Il faut la graisser à chaque fois que vous roulez sous la pluie et sinon une fois par semaine si vous roulez tous les jours. Le mieux est de graisser après avoir roulé la graisse va fondre et bien pénétrer entre les rouleaux. Et bien sur ne pas l’utiliser après sinon la force centrifuge va “retirer” la graisse. N’oubliez pas vous offre pour chaque kit chaine acheté une bombe graisse bombe graisse

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